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        2024年第二周報廢車產業新聞事件 (精華版)

        發布時間:發布日期:2024-01-13

        一、中共中央 國務院: 到2027年新增汽車中新能源車占比達45% 老舊內燃機車基本淘汰 加強固體廢物綜合治理

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        《意見》提出:到2027年和到2035年美麗中國建設的主要目標、重大任務和重大改革舉措,這對于統籌產業結構調整污染治理、生態保護、應對氣候變化,協同推進降碳、減污、擴綠、增長,以高品質生態環境支撐高質量發展,加快形成以實現人與自然和諧共生現代化為導向的美麗中國建設新格局,筑牢中華民族偉大復興的生態根基具有重大意義。其中,第三條,統籌推進重點領域綠色低碳發展。提出到2027年,新增汽車中新能源汽車占比力爭達到45%,老舊內燃機車基本淘汰,港口集裝箱鐵水聯運量保持較快增長。


        二、生態環境部關于公開征求國家生態環境標準《固體廢物鑒別標準 通則(征求意見稿)》意見的通知

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        《通知》本標準規定了不作為固體廢物管理的物質、依據產生來源的固體廢物鑒別、依據利用處置方式的固體廢物鑒別、副產物和利用固體廢物生產的產物的固體廢物鑒別以及監督管理要求。

        本標準適用于物質(或材料)和物品(包括產品、商品)(以下簡稱物質)的固體廢物鑒別,本標準適用于液態廢物的鑒別。

        本標準不適用于固體廢物的分類。

        有專用固體廢物鑒別標準的物質按專用標準進行固體廢物鑒別。

        本標準內容引用了下列文件中的條款。不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改單)適用于本標準。

        GB 5085.1 危險廢物鑒別標準 腐蝕性鑒別

        GB 18599一般工業固體廢物貯存和填埋污染控制標準


        三、生態環境部關于調整2023年度排污許可證執行報告報送時間的通知(延長至2024年2月29日)

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        生態環境部現調整2023年度排污許可證執行報告報送日期,將截止時間延長至2024年2月29日。

        請各省級生態環境部門加強宣傳提醒,做好年度排污許可證執行報告填報的幫扶指導,組織市級生態環境部門及時告知轄區內排污單位,鼓勵錯峰填報,引導合理安排執行報告填報時間,順利完成2023年度排污許可證執行報告填報工作。


        四、公安部:截至2023年底全國機動車4.35億輛 新能源汽車保有量超過2000萬輛

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        據公安部統計,2023年全國機動車保有量達4.35億輛,其中汽車3.36億輛;機動車駕駛人達5.23億人,其中汽車駕駛人4.86億人。2023年全國新注冊登記機動車3480萬輛,新領證駕駛人2429萬人。

        全國有94個城市的汽車保有量超過百萬輛,與2022年相比增加10個城市,其中43個城市超200萬輛,25個城市超300萬輛,成都、北京、重慶、上海、蘇州等5個城市超過500萬輛。

        截至2023年底,全國新能源汽車保有量達2041萬輛,占汽車總量的6.07%;其中純電動汽車保有量1552萬輛,占新能源汽車保有量的76.04%。


        五、浙江省余姚市老舊柴油叉車淘汰更新工作方案 (征求意見稿)

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        《通知》條件中:制定老舊柴油叉車淘汰更新補助實施細則,對老舊柴油叉車淘汰并替換成包括鋰電池、氫燃料電池為動力且首次銷售的新能源叉車的企業(用戶)實施分類別、分階段補貼。

        按照替換新能源叉車的額定起重量給予每臺1-4萬元不等的補助。補助申請至2024年12月31日截止,逾期不予補助。淘汰補助標準在2024年4月1日后退坡為標準的80%,以老舊柴油車報廢回收時間為準。

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        六、湖南?。汗膭顝U舊機動車、廢舊輪胎、新能源汽車廢舊動力電池、零部件再制造等先進適用技術、裝備和產品目錄

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        《通知》再生資源回收利用主要是指廢棄電器電子產品、廢鋼鐵、廢有色金屬、廢舊機動車、廢塑料、廢舊輪胎、廢紙、廢舊紡織品、新能源汽車廢舊動力電池、廢玻璃、廢舊光伏組件、廢舊風機葉片等再生資源回收利用工藝技術設備。

        湖南省廳將定期更新迭代綠色低碳先進適用技術、裝備和產品推薦目錄,對有下列情形之一的將動態調整出目錄:一是技術、裝備和產品已經不再領先的;二是推廣應用成效不明顯的;三是發生較大安全、質量、環保、能耗等事故受到處罰的;四是其他經評估不再符合列入目錄要求的。


        七、河南省固體廢物綜合利用產業綠色低碳高質量發展行動方案的通知

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        《通知》定下發展目標,到2025年,打造國內領先的工業固體廢物、再生資源、廢舊電池綜合利用等優勢產業,培育完善農業固體廢物、建筑垃圾綜合利用等產業鏈條,實現由固體廢物產出大省向固體廢物利用強省轉變。

        01、在廢電池(廢鉛酸電池、廢動力鋰電)回收利用上,要求提升有價元素回收利用率,提高產品附加值,培育一批具有市場競爭力的龍頭企業,建設百億級廢電池綜合利用產業集群。加強廢舊電池再生利用先進技術研發,提高電池余能檢測、殘值評估、重組利用、安全管理等技術水平。完善“廢鉛電池一再生鉛一鉛精深加工”產業鏈條。依托科隆新能源、多寓多、中鑫新材料、河南新天力等龍頭企業,實施動力鋰電池再生利用示范工程,擴大新能源汽車動力電池資源綜合利用產業規模。

        02、在工業固體廢物方面,提出到2025年,工業固體廢物綜合利用產業規模達到500億元左右,打造國內先進的工業固體廢物綜合利用產業基地。以治金渣、赤泥、尾礦為重點,突破有價組分全量利用等技術,提升綜合回收率,提高產品附加值。依托中信重工、新鄉長城機械等龍頭企業完善工業固體廢物綜合利用成套裝備產業鏈,提升數字化、智能化水平。


        八、黑龍江省報廢機動車回收拆解行業產能預警

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        截至2023年底,黑龍江省機動車保有量(包含摩托車)約696.26萬輛,按照一般淘汰規律,年報廢量約為機動車保有量4%左右,即目前黑龍江省應有年總拆解產能約為27.85萬輛。

        目前共有24家報廢機動車回收拆解企業,分布在10個市(地),分別是:哈爾濱5家、齊齊哈爾2家、牡丹江1家、佳木斯1家、大慶7家、伊春2家、七臺河1家、鶴崗1家、綏化3家、大興安嶺1家。

        報廢機動車回收拆解企業投資大、標準高、利潤低、周期長。為促進黑龍江省報廢機動車回收拆解行業平穩有序發展,避免盲目投資、重復建設,造成資源浪費、產能過剩和無序競爭,現對該行業發出產能過剩預警,提醒相關市場主體謹慎進入,理性投資。


        來源:報廢車回收拆解與再利用分會